こんにちはトラです
以前こちらの新車の購入体験記の記事で契約をしたCX５がついに納車完了しました！
ちょっとしてからブログにしようと思っていたのですが、
気がつけば納車してから2ヶ月近く放置していていました…
いやあ…ほんとに後回しにしちゃう癖直したい…
まあその分2ヶ月で2000キロ近く走ったので燃費のデータとかもそれなりに信用できるものになったのかなと思います。
今回の記事では、
改めて納車までの流れと、
納車後のオプション含め実際に使ってみての感想などをシェアしていきたいと思います！
オプションなどの購入車両のスペック
改めて購入車両のグレードやつけたオプションなどをまとめて見ます
グレード ：CX-5 XD Field Journey 4WD AT
ボディカラー ：ソウルレッド
メーカーオプション ：地上デジタルTVチューナー
10.25インチセンターディスプレイ
BOSEスピーカー
ハンズフリー機能付きパワーリフトゲート
クルージング&トラフィック・サポート（CTS）&ワイヤレス充電（Qi）
ディーラーオプション：オールウェザーマット
ラゲッジトレイ（ソフトタイプ）
ボディーコーティングMGーpremium３
ナビゲーション用SDカードアドバンス
パナソニックETC2.0光ビーコン付き
ユピテルのドライブレコーダー
Noxudol 防錆アンダーコーティング書き出してみると思ったよりも少ない気がする
メーカーオプションはディーゼルのこのグレードだとサンルーフもつけれるのですが、
今回はサンルーフを除いた全部のせを選びました
理由としては２つほどあり
①リセールの変化があまり見られない
中古相場見ても年式同じもので金額の差がそこまでなく、
知り合いのディーラーから聞いた話でサンルーフは輸出する車でのリセールが期待できるから、査定時に上がる可能性が高いとのことでしたが、
そもそもディーゼル車の規制が多くあるからそこも見込めないんじゃね？というのがありました。
②雪国に行くのにちょっと不安
これはもう完全に自分の偏見と気持ちの問題なんですが…
趣味がスノボなので、シーズン入ると毎週のように雪山にいくんですが、
積もった雪を落とす時に割っちゃいそう、傷つけちゃうイメージがどうしても離れなくて
あとはパッキンの劣化で水漏れも怖いしってので今回はサンルーフは外しました
改めて値引き金額は…
548,497円！
下取りの価格が15万円ほどのなのであわせて
698,497円！
いやあ…改めてみるとよくこの金額引き出せたな…
納期について
気になる納期ですが、
僕は8月15日に納車しました
検討して見積もりをもらったのが、
3月15日ごろで、その日の夕方に契約する旨を電話で伝えました。
実際に契約書？発注書？に記名をしたのは3月末でした
なので納期としては約5ヶ月ほどになります
発注した3月の段階では6月生産に入って、
7月中旬までには納車できる予定とのことでしたので、
予定と比べると1ヶ月ほど遅れての納車になりました
納期に関しては、
メーカー側の連絡が車体の生産が終了した段階
もしくは入った段階じゃないとディーラーに入らない仕組みになっているらしく、
結局7月中旬ごろに生産に入ったと連絡を受けました。
契約から納車まで
改めて契約までの流れをまとめると、
①見積もりをもらう・価格交渉をする
②発注書に記名と捺印をする
③あとはひたすら連絡を待つ
（ローンを組んで頭金を入れる方はこのタイミングで持っていく）
④日程を調整して新車を迎えにいく
こんな感じでしょうか
頭金に関しては納車日の1ヶ月前までに持って来れば大丈夫だと
ディーラーさんが言ってましたので、それくらいを目処にお金を作って持ってきましょう！
あとは車をすでに所有していて、
下取りに出す予定であれば当日もしくはその前に車をディーラーに持っていくぐらいですね！
ちなみに僕は前乗っていた車のエンジンに死にかけたので
納車日よりも前にディーラーに持っていきました
（16万キロ走った20プリウス君…バッテリーが死ぬまで走ってくれてありがとう…）
約2ヶ月使っての感想と燃費
8月15日に納車してから約2ヶ月ほど
素人目線ですが、自分が実際に購入して感じたことをざっくばらんに書いていきます
2ヶ月経過時点の走行距離など
・走行距離：2,223km
・平均燃費：13.0km / L
・使用期間：約2ヶ月間（8月15日〜10月23日ごろ）
・使用用途：週末の旅行やレジャー、実家との往復（主に神奈川や埼玉、千葉などの関東圏）良かった点
・見た目が最高にかっこいい
もうほんとに文句なしにかっこいい…！
色も見た目も含めてもう最高です！
・燃費がそこそこいい
XDのカタログスペック上ではWLTCモード平均16.6km / L
実燃費の方は13km / Lでスペックよりは下がりますが、
もっと下がると思っていたので満足の良さです！しかも燃料費も軽油で安い！
・シートの座り心地が良い
・運転がしやすい・楽しい
リア・フロントの視点が高く、比較的切り立っているので視界がとても良いです
特にリア！！前乗っていたのがプリウスだったからより感じます…
オルガンアクセルやこちらのマツダさんのHPでも書いてある、
人に合わせた操作ユニットやシート配置などのマツダさんの運転者への配慮、こだわりで
ほんとに一日中運転しても全然疲れませんでした！
・auto holdが便利。疲れない
これほんとに便利です
ボタン一個押すだけで信号待ちとかでブレーキから足を離しても動かなくなる！
自分、結構踏み込んじゃう癖があるのでこれだけでだいぶ足が休まるんですよね〜
・パワーリフトゲートが便利
こちらはメーカーオプションになるんですが、
これもまた便利！
車出して買い物する時って結構買い込むので荷物で両手が塞がりがちなんですが、
足を下にいれて引き抜くだけでリアゲートが開くのでいちいち荷物を下に置かなくていいんです
反応も結構良いので、今のところ失敗してないのもGoodです！
ちょっと微妙かもな〜な点
・アップルカーシェアでマップがグーグルマップになる
アイフォンを有線でつなぐとマップがグーグルになっちゃうのでナビからの操作性がすごく悪く感じました
ホームボタンを長押しすれば純正のマップになるんですが、
少し手間だなって感じますね
もしかしたら設定で変えられるかもしれないので、もう少しいじってみようかなと思います
・ラゲッジトレイが微妙
ディーラーオプションでつけたラゲッジトレイなんですが、
写真の通り布？製でして荷物置いてると曲がる度に荷物が擦れる音が結構するんです
あと三角部分はなにもついてないのもちょっとマイナスポイントですね
去年は樹脂かゴムっぽいハードタイプがあってほんとはそっちが良かったんですが…
サムライプロデュースさんからゴム製のものがでてるので検討中です
・Istopからの復帰の際のガコンって感じがやかましい
・動き出しが重い
ディーゼルエンジンの特性+前乗っていたのがプリウスだったてのあるんでしょうね
信号待ちとかでの動き出しのアクセル踏んでからの反応がちょっともっさりに感じるんですよね
特性が全然違うものからの乗り換えなので2ヶ月してやっとこの違うには慣れ始めてきました
・後ろの席のシートヒーターの操作ボタンの位置
写真をみていただければどこにあるかわかりやすいかと思いますが
リアシートヒーターの位置がアームレストの中なんですよね
１箇所倒して後ろ二人乗る時や真ん中を倒した時に操作できないのがちょっと難点ですね
エクストレイルは運転席側にあるのでその仕様だとこれからの時期嬉しいなって思います
まとめ
以上が一般人が2ヶ月乗ってみての率直な感想などでした
いかがでしたでしょうか
まだ使い慣れていないところなどもありますが、
個人的には大変満足のいく買い物ができたな〜と思っております
またどんどん快適に使うために色々と試していこうと思っておりますので、
ぜひ記事にした際は見てみてください！！
それでは、さようなら〜
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